Август 2019
Из Поззуоли мы вышли прямо на следующий день после Сережиного возвращения. Что можно сказать про Sud Cantieri марину: как всегда есть и плюсы и минусы. Марина средних размеров, большая часть лодок моторки стоящие тут постоянно. Краткосрочных визитеров не много. Удобные понтоны, на всех местах уже привязаны их швартовы. По крайней мере на понтоне у волноотбойника, где стояли мы, помимо носовых мурингов и швартовых на корму есть ещё и муринги на корму. Первый раз встречала такую версию. С дальнего гостевого понтона до всех удобств идти пешком минут 10, не меньше. Есть большой подъёмник, сухой док, крытые ангары для ремонта. Помимо стандартных туалета-душа (кстати всего по 2 штуки того и другого, и без разделения на мальчиков и девочек, не пользуются популярностью видимо) есть стол для пула , несколько тренажеров и кондиционированная комната отдыха. Стиралка тоже на удивление бесплатна, правда нет сушилки. И за все годы это был первый раз когда развешивала всю стирку на лодке — красота просто.
Поскольку мы все ещё ходим не как настоящие круизеры по погоде и ветру, а по датам, чтоб везде успеть в отведённое время, то и тут вышли как карта легла. Если не вспоминать что у нас есть ещё и паруса, то погоду можно было бы назвать идеальной. Штиль, солнышко, тепло. Но и ветра совсем нет, потому идём под мотором. Во второй раз прошли мимо вулкана Стромболи. С нашего визита туда в мае он очень сильно повысил свою активность, извергается сильнее и чаще, а уж пеплопадит вообще постоянно. Был даже один погибший среди поднимающихся к кратеру. Пускают ли туда сейчас я не в курсе.
Очередной замок на выходе из Поззуоли. Но не успела я туда добраться. И дней было мало свободных, и общественный транспорт туда не ходит, только на машине
Весь залив усеян морскими фермами
Активно дымит Стромболи
И вот уже на подходе к Мессинскому проливу понимаем, что как обычно и бывает, расчётные скорость и время не особо совпадают с фактическими. И при имеющихся ветре и остатках дизеля до Мальты нам не дойти. Время почти 5, ближайшая заправка милях в 3х внутри пролива, работать допоздна в Италии не любят. А время на нормальный проход Мессины по течению с нашей стороны настанет только часа через 3. Тогда на заправку гарантированно не успеваем. И мы решили что как-нибудь проскочим… Основной вывод: верьте написанному бывалыми людьми, не надо соваться в узкие проливы против течения. Да ещё и не всегда сходу правильно просчитав его траекторию. Мало того, что течение и так там местами превышало 6 узлов, так мы ещё попали в водоворот на изгибе пролива, где как раз видимо Сцилла и закручивает свою воронку. Не врут мифы. Ниже фота нашего трека движения «вперёд». Ни в право, в лево мы не поворачивали, это так таскало потоками воды. Скорость продвижения вперёд временами показывалась 0, но подозреваю это только потому что минус компьютер не научен отображать 🙂 В общем, дорогу которая могла занять полчаса и даже меньше в нормальных условиях, мы мучали больше трёх. И когда уже почти в 8 вечера увидели заправку, то надежды на то что она ещё работает уже не осталось. Решили пройти поближе просто потому что так долго к ней пробивались. И тут судьба решила сжалиться над нами и сделать подарок: там ещё были люди, мы успели залить дизеля и избежали вынужденной ночевки рядом с заправкой.
Вот такие пируэты…
И вся дальнейшая прямая дорога на Мальту была легка, не утомительна и совершенно без приключений. Дважды поймали рыбу. Первый раз зачетную, пару дней ели еще и заморозили кусок. А второй… думаю, фото лучше покажут
Вкусняшечка
На первый взгляд ничего…
…но все-таки мелковата, отпустили
Свежие комментарии