Начинаем новую главу наших переходов. Здесь пока соберу свои сухопутные впечатления от Турции еще до прихода лодки. Нормальный фотоаппарат тоже едет на яхте, так что все фото будут с телефона.

Как же красиво смотреть из самолета! Видела Босфор и Золотой Рог с Султанахметом.

На подлете к Даламану очень красивые горы и местами на них еще лежит снег, неожиданно для апреля месяца. Пока ехала из Даламана в Фетхие на машине просто пищала от красоты и природы вокруг. А фотографировать возможности нет. И останавливаться уже не хотелось, чтоб по возможности посветлу доехать до отеля. Как же отличается природа и запахи!

Забытые температурные ощущения: вышла из аэропорта где то в 6.30. На улице солнышко и +22, тепло и хорошо в джинсах и трикотажке с рукавом. Пока где-то полтора часа ехала температура на глазах упала до +17, но все еще жить можно, даже для теплолюбивой меня.

С одной стороны дороги пустые, если ты едешь третьей машиной, то уже почти пробка. Но припарковаться рядом с отелем не смогла, встала тока метрах в трехстах в горку…

Набережная Фетхие

Прожив столько лет в Таиланде привыкла, что в общественных местах к тебе всегда сразу обращаются на английском, а не на тайском (удивительно, да?). А здесь все и всегда начинают говорить на турецком… Каждый раз начинаешь объяснять, что не шпрехен, и оказывается, что сказали всего лишь что-то из разряда «добро пожаловать». Похоже, хотя бы эти фразы надо будет подучить, чтоб не сразу начинать оправдываться.

В магазинах практически все надписи на турецком. И этикетки на витринах, и сами продукты все без перевода на тот же английский. Почувствуй себя совершенно беспомощным. Как умная маня, открыла гугл переводчик и решила пойти таким путем. Но выбранная мною коробочка в молочном отделе перевелась как штырьки… Все сразу же стало понятней 🙂 По факту кстати штырьки могу рекомендовать к употреблению. В моем рационе они точно поселяться в качестве завтрака, это нечто среднее между творогом и мягким крем-сыром.

Скаталась в один из дней в Гечек. Отчасти по делам, отчасти потому что просто интересно посмотреть все вокруг. Ну что могу сказать: совершенно крошечная деревушка полностью заточенная под яхтинг и прочее водоплавание. В Азии в целом мне кажется, и на Пукете в частности марин такого размера просто нет. Но и кроме лодок там ничего нет. Из всего пройденного мною, я не видела пляжа, где можно было бы купаться, как впрочем и в Фетхие. Зато на воде стояло штуки 3 больших лодок, переделанных под плавучий супермаркет. Интересно, делать заявку можно заранее из более широкого списка, или же выбираешь уже подойдя к ней на воде из того что в наличии? При том что лодка достаточно большая, но относительно больших магазинов, к которым я привыкла, выбор будет скудным. Но зато ехать никуда не надо, это тоже огромный плюс. А в целом, просто для отдыха я бы пожалуй не рекомендовала это место.

В день получения лодки нас таких собралось три экипажа с утра пораньше. Я с парой помощников, и две пары в возрасте. Дорога до сухогруза заняла всего минут десять, и вот уже надо карабкаться на него по свисающей лестнице. Не задумывалась и не ожидала я такого подъема, весьма бодрит

Нашу лодочку не видно, мы с другого борта стоим

Вся палуба забита всевозможными лодками на подставках: от обычных маленьких яхт, типа нашей, через здоровенный катамаран, даже затрудняюсь определить какой длины, и до моторных суперяхт. Всех поднявшихся записали в журнал учета посетителей и выдали строительные каски. Было очень интересно хоть чуть-чуть погулять по такой лодке и посмотреть что там и как устроено, хоть и запустили нас только на самую малую ее часть.

Оцените размер правого катамарана. Слева тоже кат

Потом естественно все потянулись проверять, как доехали наши лодочки. В общем и целом, все нормально. У нас видимо ветром сорвало одну солнечную панель, но скинуло в кокпит, сама она не разбилась. Так что потери минимальны, Сережа по приезду сам без проблем поставил ее на место.

На всякую техническую подготовку ушло около полутора часов времени. Перед разгрузкой лодок установили еще дополнительную стабилизационную платформу, как дополнительную «ногу» у большого корабля. И после – первый пошел. Нас сняли вторыми. Сначала краном лодку поднимают с подставок, и выносят за борт, опуская до уровня палубы. Здесь делается остановка и экипаж перепрыгивает на висящую лодку. И опускание на воду. Все, мы свободны.

Дорога до марины коротенькая, легкие нестыковки по поводу нашего места в ней, сначала постояли снаружи у внешнего понтона боком, а потом таки определились и перевели нас внутрь. Мама дорогая, как же страшно и нервно парковаться в те щели, которые выделяют по лодку! При том что мое участие в этом процессе было минимальным и больше наблюдательным, но это просто ужас ужасный. Зазоры между бортами лодок см 20! Кранцы просто выдавливаются при заходе и нужно постоянно их запихивать обратно. Как привязывали швартовы я на тот момент даже не полностью рассмотрела 🙂 Но все хорошо, что уже благополучно завершилось. И непосредственно в тот день я бы все это так спокойно описать не смогла, для меня это было очень нервенно 🙂

На следующий день первую половину разбиралась с оформлением документов и попутно, ожидая, разобрала барахло на лодке. А после обеда скаталась в Олюдениз. Очень рядышком, и дорога красивая. Но они тут везде красивые видимо 🙂 Напомнил мне по атмосфере Дахаб, только со специализацией на парапланах (или как их там). Чисто туристическое, даже с перебором, и все развлекалово сводиться к полетам. От попробовать в тандеме до курсов обучения. И даже несмотря на не сезон и на 2\3 закрытых отелей-кафешек, обучающиеся несколькими кучками по побережью учились держать крыло. А негативно-туристическое – там по моему все парковки платные. Я не нашла простых. Уехала вроде подальше, дорога уходящая от моря и заборы с двух сторон. И только встала, тут же прибежал мальчик с терминалом – стоянка 10 лир…