Несколько запоздалое описание нашей дороги домой. Хотя там ничего такого особенного и не происходило в целом, так, картинки еще чуток показать.

Перед выходом из Порт Блэра

Одним из ярких и запоминающихся моментов внезапно стал наш выход из Порт-Блэра. Непосредственно из порта всегда выходишь на руля руками. А как только пройдены последние поворотики и впереди движение по курсу прямо, включаем автопилот. Но в этот раз автопилот внезапно отказался включаться. Ни в авто режиме, ни в режиме навигации, ни вообще ни в каком другом. И первая реакция это конечно почти паника: рулить трое суток вручную…. Когда у нас 2.5 человека в экипаже (а то и 1+0,5+0,5. Уж больно я не люблю рулить ручками). Перебор возможных вариантов действий оставляет только движение вперед. И либо мы починим автопилот на ходу, либо так и будем рулить по очереди. Возвращение в Порт Блэр не даст ровным счетом ничего: специалистов там никого нет, магазинов с запчастями, даже если они понадобятся, тоже. Так что продолжаем движение.

Поскольку ситуация для нас новая, неизвестная, то коллективный разум был разделен по способностям: мне рулить, Сереже искать проблему. Почитали все инструкции, где могло быть упоминание похожего (да да, именно тогда когда все уже поломалось), сняли панель палубы на корме, посмотрели живьем на механизм автопилота. Там все выглядело вполне рабоче и без явных поломок. Решили что нужно посмотреть еще и на предохранители от автопилота. Но легко придумать и совершенно не понятно где их искать. Суммарно на все изучения и поиски ушло где-то 2 совершенно безрадостных часа. Зато какой была наша радость, когда нашли-таки предохранители и нужный нам был выбит! Это снова возвращало нас к лениво-расслабленному путешествию и созерцанию красот. Еще 10 минут на поиски запасных предохранителей и можно выдохнуть.

Вторым интересным моментом за эти три дня было прохождение ночью через некий грозовой фронт. Даже не уверена, правильно ли это называть грозой, или у метеорологов есть другой термин к увиденному. Дождя как такового почти не было, мало и чаще просто морось. Зато молнии сверкали почти не переставая. И было четко видно линию, какой они идут, разбиваясь на группки по образованию. Идти через такой фронт на яхте в открытом море было страшновато, хотя почему-то все прочитанные источники утверждают что молния в яхту не бьет. А как же «в самую высокую точку»? Объяснений мне так и не попалось пока что. Но действительно мы спокойно прошли через все, хотя и старались проскакивать между группами молний и не ломиться через них напрямую.

А какие же все-таки разные, но неизменно красивые закаты и рассветы! Казалось бы, одно и то же ровное и пустое море. Ни островка, ни другой лодки. А впечатления абсолютно новые каждый день.

Золотой рассвет

Насыщенно розовый рассвет

Холодный сине-серый, как раз после ночной грозы

Нежный-нежный розово-золотистый

Тоже розово-золотой, но уже куда более насыщенный и яркий

И утренняя тучка с розово-оранжевым дождем

За эти дни к нам опять несколько раз подходили дельфины. Какие же они все-таки красавцы, несмотря на то, что большие засранцы 🙂

И наконец возвращение на Най Харн, который встретил нас радугой. Но фото радуги не будет, кое у кого ручки оказались кривоваты, чтобы ее запечатлеть.

P.S. Понимаю, что качество видео прямо скажем…. Но по другому пока не умею. Постараюсь в следующий раз поприличнее сделать что-нибудь.