Поход на Андаманские острова. Часть 1

Ну что, вот и завершился наш первый запланированный дальний выход, да еще и с гостями на борту. Общие впечатления от поездки – это было мега круто. Надеюсь, не только мне 🙂 А теперь о том же, но немного детальней.

Подготовка к переходу лично мне далась сложно. Походного опыта, как и опыта жизни длительное время вдали от магазинов, у меня нет. И потому продумать чего и сколько надо запасти на расчетные 3 недели в море, и большую часть времени на пятерых человек, мне было сложно. Дома я покупаю продукты максимум на пару дней. Как только начинаю брать больше, что то обязательно портится и идет на выброс. А тут возможности докупить не хватившее практически не будет. В одной из статей про Андаманы, что я читала, описывали, что курицу например можно купить очень свежую, «still walking». Вот только я сомневаюсь, что у нас на борту найдутся желающие превратить «все еще бегающую» курицу в филе. Я точно пас 🙂 Поэтому к заготовке непортящихся припасов я подошла более чем основательно. Изрядное количество из них приехало с нами обратно на Пукет. Зато никто не голодал 🙂

Для тех, кто когда-нибудь может набрести на наши впечатления о походе на Андаманы, для облегчения понимания возможности закупа на месте, ниже несколько фотографий. Из мяса можно купить только курицу. И ту в ограниченных объемах за раз. В нашем магазине мне кажется одномоментно было не более 5 кг в различных куриных запчастях. С овощами проще. Рынок вполне себе классический, где все необходимое можно выбрать. Есть отдельно стоящие булочные, но их ассортимент мы не пробовали. Взяли только хлеба, одна булка из которого оказалась сладкой.

Алкогольных магазинов в Порт Блэре всего 3 или 4. В самом приличном оплату берут только карточками. И не важно, что часто интернет соединение отсутствует и платеж не проходит. В других можно расплачиваться кэшем. Везде практически одинаковый набор спиртного. Прайс лист лист висит на стене перед входом. Жаль, я не сфотографировала его. Там всего 2 столбца. Видов 10-15 виски, 5-10 вина (из которых Jacob’s Creek самое приличное), обычного пива всего 2 вида, и 4 крепленого. Сколько-то рома, водки и прочего, но это уже не запомнилось совсем. Выбор в общем не богат. И объем продаж в одни руки лимитирован. Можно взять либо 1 литр крепкого, либо 12 банок пива. Зато можно прийти и второй, и третий раз за день. В магазинах поприличней за «руки» считают всех пришедших. А когда мы перед самым отходом попали в магазин попроще, то там девушек за людей считать отказались, и мы просто повеселили толпу местных забулдыжек своим присутствием 🙂

 

 

На мою же долю достался закуп всяких масел для всевозможной имеющейся на борту техники. Местами с перетаскиванием этой самой техники на лодку. Обогатилась кучей новых для себя познаний.

А если к этому добавить всякие хозяйственные необходимости, типа постельного белья, полотенец, личных вещей, дайв снаряги…. То совершенно не известно сколько кг я перетаскала. Счастье просто, что опреснитель уже стоит и не надо было еще водой запасаться.

И помимо закупа всего необходимого, надо было дома еще дошить постельное белье на нестандартные яхтенные матрасы, и сделать подушки-сидушки за штурвалы, чтоб можно было с комфортом нести вахты. Хоть и с трудом, но успела все.

Наконец настал день возвращения Сережи в Таиланд и нашего выхода из марины. Чтобы не терять время даром, я с утра с последней партией барахла к загрузке заехала в аэропорт, встретила капитана и вместе поехали в марину. Пара часов в последних проверках-перепроверках что и как сделано и установлено нового и в путь. Сегодня совсем легкий и не напряжный переход всего лишь до пляжа Най Харн. Погода хорошая, море спокойное и можно наконец-то начать выдыхать от состояния что-еще-я-забыла-и-должна-сделать. Пришли засветло и высадились на берег ужинать с друзьями и любоваться закатом.

А уже с рассветом в путь. Дорога до Андаманских островов заняла у нас трое суток с маленьким хвостиком. Море все дни было просто идеальным, впрочем, как и всю поездку в целом. В первый день не было еще ни малейшего желания заниматься какими-либо приборками-разборками завалов, поэтому расслаблено любовались пейзажами и наслаждались тишиной. Когда отошли на приличное расстояние от острова, стали попадаться дельфины. Но за день они к нам так и не подошли, выпрыгивали группами то тут, то там, но на расстоянии. Для меня стало открытием сколько их много оказывается живет вокруг Пукета. В прибрежных водах их тоже встречаем, но нельзя сказать что очень часто. И точно не в таких количествах как в этот день.

А когда Сережа будил меня ночью на вахту, сказал что за его смену дельфины дважды подходили к носу лодки и долго прыгали «как в цирке», выше борта. По его предположению, им понравился зеленый ходовой огонь на носу. Почти всю свою вахту я тоже сидела и высматривала дельфинов. Но то ли у меня плохо с ночным зрением, то ли дельфинам разонравился огонек, но ночью ко мне они не пришли. Зато рассвет второго дня пути порадовал как раз их посещением. Стая где-то в 15-20 особей резвилась минут 10 перед носом лодки. Дельфины обгоняли друг друга по прямой, а потом стали носиться перпендикулярно ходу лодки. Ощущение что норовили задеть соседа. Ну и как результат, додурили до того что один из них стукнулся в корпус 🙂 Очень надеюсь, что не сильно для него. Лодка не пострадала. Это конечно совершенно непередаваемые эмоции, когда они приходят вот так, в открытом море и на свободе.

 

 

Еще один интересный момент из наблюдения за дельфинами, которому я пока не нашла подтверждения в интернете. Каждый раз, когда они подходили играть к носу лодки, после на палубе и бортах были бурые пятна как от расплесканной воды, см до 5 в диаметре. Наше предположение, что это в момент выдоха вылетают какие-то их выделения. Но опять же, хорошего описания «устройства» дельфина мне еще не попалось. Хотелось бы все же понять, откуда это. Оттираются они очень плохо, фейри со щеткой не в состоянии полностью отмыть следы. И это несколько портит радость от встречи с ними.

А в остальном был сугубо хозяйственный день. Разбирала и раскладывала все, что набрали в переход по местам. «Радуют» тайские овощи. Третий день как купила морковку, и половину уже выкинула потому что стухла… Ну как так…

На второй день совершенно втянулись в ритм переходной жизни. Вечером я сижу где-то до полуночи. Потом Сережа часов до 3. После чего уже я встречаю рассвет в 5.30-6.30 (кто б когда сказал, что рассветное время будет на дежурстве моим 🙂  ), варю кофе вставшим и совершенно спокойно ухожу спать пока сама не проснусь.

Третий день пути был в общем и целом днем сурка. Релакс, созерцание красоты вокруг, дораскладывание барахла по местам перед приездом друзей. Из неожиданного для меня оказалась куча бумаг, которые надо подготовить для входа в Индию. Никогда не предполагала, что надо будет напечатать более 50 листов бумаги. Это тоже заняло какую-то часть дня.

Вся дорога от Пукета до Порт Блэра идет по открытому морю с глубинами от 1 до 3 км. Два дня мы не видели даже по приборам на карте какие-либо другие лодки в радиусе пожалуй не менее 50 миль. Только мы, море и иногда дельфины. И что удивительно, посреди этих километровых глубин, точно на прямой соединяющей наши точки, находится отмель со скалами. Так что даже в чистом море приходится делать крюк обхода. Жаль только, что эту точку мы оба раза проходили ночью и ничего не было видно.

 

И вот, на четвертый день пути, к 8 часам утра местного времени мы пришли в Порт Блэр. Встали на якорь, доложились в порт и начали оформление входа. Не могу сказать как бы проходила процедура полностью самостоятельного оформления бумаг, но даже с помощью агента мы с трудом успели подписать все бумажки в этот день. Первым на лодку приехал таможенник. Один, тихо и скромно. Ничего нигде не смотрел и не проверял. Рассортировал бумажки, выбрал нужные ему, подписал свои и в общем-то все. Потом приехали 3 офицера иммиграции. Шумные, веселые, говорливые. Но скорее обо всем на свете, чем реально по делу. Так же без лишних вопросов и заморочек заполнили все бумаги и пропечатали паспорта. Добро пожаловать в Индию.

Последними на лодку приехала береговая охрана. Вот этим ребятам там явно скучно 🙂 Они приехали впятером. И это не считая водителя риба. Трое еще хотя бы пытались делать умный вид и заполнять немногочисленные бумаги. Один был явно фотодокументатором всего процесса работы. Зашли на лодку, сели. Взяли бумаги в руки на проверку, пишем. Это все куча фотографий в доказательство. Пятому чуваку даже не хватило места у нас в кокпите, поэтому он не сильно расстраиваясь стоял на откидной панели и вовсю делал сэлфи. Я на яхте, я на фоне работающих коллег, я на фоне фарангов, я на фоне тузика, я на фоне….. минут 5 не останавливался наверное. После заполнения бумаг эти ребята были первыми из всех официальных лиц кто попросился спуститься внутрь яхты. При том что как раз им там делать в общем-то нечего. Просто интересно, и пофотографировать опять же.

После их визита мы на законных уже основаниях высадились на берег на быстрый обед, пока наш агент то ли доделывал, то ли копировал какие-то бумаги. И финальный рывок к начальнику порта. Вот честно, не представляю как его искать если все делаешь сам. Ехать от точки, куда приезжают все остальные офицеры на машине минут 15. В самом здании тоже ничего не понятно куда и к кому идти. И все решают свои люди. В один кабинет мы еще сами заходили с бумагами, а на подпись к большому начальнику нас даже не пустили. Дело было под завершение рабочего дня, босс уже собирался домой и никого не принимал. Но пока мы постояли на лестничной клетке а агент трындел с кем-то из сотрудников, секретарь или кто еще по-быстренькому заскочил в кабинет начальства и все сам подписал. Все. Теперь мы можем отправляться на поиски ужина и спокойно отсыпаться. Друзья прилетают только на следующий день после обеда.